上次試駕回來後，在官網留了一些建議，原本想說我不是車主又沒有馬上打算買車，應該不會有人理我吧，結果今天收到

中壢營業所的一位業務打來的電話，告知總公司已經收到我的意見，並請我在去試駕看看，而且這次的路線高速、爬坡等

都可以測試到，所以擇期不如撞日，就決定下午去試車了。

這次接洽的業務蠻熱情的，而且就車輛本質的部分著墨不少，試乘車Ready後，就換我坐上駕駛座，進行第二次試駕。這次

的路線是從平鎮的復旦高中附近走小路到幼獅工業區，在由幼獅交流道上國道一號下中壢交流道回到營業所。開車不久後

轉進一條小路，剛好遇到需要會車的狀況，這時候Eagle View的作用就發揮了，很容易就可以抓準兩旁邊的距離，也可以避

免一些看不到的死角；接著遇到一大段上坡路段，踩下油門讓轉速提升到2500轉後，28KG的大扭力果然了得，加上兩個乘

客後總重量超過1.9噸的MPV，在渦輪的加持下輕輕鬆鬆的就爬上去了，油門再踩深一點甚至還能再加速，爬坡時的過彎也

很穩定，看來開這台MPV去走北宜或是巴拉卡公路也是輕鬆愉快的。

上了交流道後，一沒注意速度就馬上飆到九十多公里，但是因為塞車所以只好又降了下來，看來渦輪啟動後能夠提供的扭

力對於加速也是有很大的助益，不過開渦輪車跟開自然進氣車控制油門的方式是真的不太一樣，開渦輪車的時候是不太需

要大腳油門做Kick down的動作的，大概只要採三分之一的油門就可以獲得足夠的力道，而在市區開的時候因為停停走走轉

速常常會在2500轉上下跑來跑去，所以控制油門的收放就要練習一下。

回到營業所後，把玩了一下車電系統，音響系統在JBL的加持下，對於愛聽音樂的人來說在車上也能是個很好的聆聽空間，

而車上的藍芽也能很方便的與手機連線，將電話簿同部顯示在儀表板的螢幕中，而聲控功能更是出乎意料之外的靈敏，啟

動聲控後，音樂會自動變小聲，只要用正常的音量說話就可以了，辨識率也很高。

所以開始努力存錢吧，也許某一天就可以看到我開箱了XD
(目標當然是售價106.8萬的旗艦型嘍)
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